Пресса о нас

ЖУРНАЛ "ДЕНЬГИ" № 5(561) ОТ 06.02.2006

Испытание недавними морозами прошли не только энергетики и коммунальные службы. Компании, оказывающие техпомощь на дорогах, тоже проверили на прочность. Результаты понравились их руководству, но совершенно не устроили автовладельцев.

Так долго сильные морозы не наблюдали в Москве уже 130 лет. Естественно, и компании, оказывающие техпомощь на дорогах, с таким количеством обращений никогда раньше не сталкивались.

Многим ажиотажный спрос поначалу понравился: цены выросли в несколько раз, но это не остановило клиентов. Более того, к концу первой недели холодов автомобилисты начали записываться в очереди. Помощь понадобилась едва ли не каждому автовладельцу.

"Наши диспетчеры принимали 60-100 тыс. звонков в день,-- рассказывает Александр Трофимов, менеджер по связям с общественностью автоклуба 'Ангел'.-- Очередь растянулась на дни, а у некоторых компаний -- на недели".

Естественно, лишь немногие компании удержались от того, чтобы взвинтить цены. К примеру, в Major Avto услуга по вызову эвакуатора выросла в морозы вдвое -- с 1400 до 2800 рублей. После морозов цены в Major Avto не снизили.

Маленьким компаниям после повышения температуры пришлось вернуться к "доморозным" ценам. Но и они успели неплохо заработать, и вторая волна холодов их только обрадовала.

"В морозы мы брали за эвакуацию и техпомощь по 10 тыс. рублей, в то время как обычно подобные услуги обходятся не дороже тысячи,-- признался Алексей Гаврилов, менеджер по рекламе компании Helpcar.-- Со всеми заказами разбирались еще два дня после потепления. Потом появились новые звонки -- от тех водителей, которые предпочли реанимировать машины после сильных холодов".

Страховые компании и старейший на рынке клуб "Ангел" цены повышать не стали. Решили так: холода пройдут, а клиенты обидятся. У таких фирм очередь растянулась на неделю вперед. К примеру, в РОСНО запись велась за неделю вперед для клиентов, заключивших с компанией договор страхования. Неклиентам в помощи просто отказывали или же просили подождать недели две. Впрочем, некоторые эвакуаторы тоже не заводились.

На всех не хватит

Техпомощь на дорогах Москвы оказывают около десятка крупных компаний, сотня мелких и еще столько же частных мастеров. Аналогичные услуги есть у некоторых официальных дилеров автомобилей, крупных техцентров, а также у страховых компаний.

Самой востребованной услугой вне зависимости от времени года, по наблюдениям участников рынка, является вызов эвакуатора. Особенно эвакуатора с манипулятором, то есть, попросту говоря, с краном, поднимающим сломанный автомобиль на платформу эвакуатора. Без него не обойтись, если машина не может двигаться сама -- проколото колесо, к примеру. Или же в случае с автоматической коробкой: такие автомобили нельзя тащить на тросе.

Эвакуаторов в городе чуть более тысячи. Этого мало даже в обычных погодных условиях, не говоря уже о крепких морозах или сильной жаре. Для автомобилей крайности вредны -- в морозы машины не хотят заводиться, а при высокой температуре закипают.

Только в Москве, согласно статистике, ежедневно выходят из строя или становятся участниками ДТП более 2 тыс. автомобилей. Этот показатель в последние годы растет. К примеру, количество дорожно-транспортных происшествий за 2005 год в столице возросло на 120%. Причиной тому, по мнению ГИБДД, прежде всего плохое состояние дорог и неудовлетворительная работа городских служб.

"Как только дневные оттепели сменяются заморозками, число звонков резко возрастает,-- рассказывает Александр Трофимов.-- Особенно на МКАД, где почему-то уборочная техника регулярно сбрасывает снег с бортиков ограждений на проезжую часть, и машины начинает 'раскручивать' на дороге".

У компаний техпомощи тоже существуют сезонные колебания спроса. Как только в холодное время года температура опускается ниже -20° C, телефоны диспетчеров раскаляются от звонков. Самое большое количество обращений даже в менее суровые зимы, чем эта, приходится на январь-февраль.

Летом многим требуется помощь после повышения температуры выше 25° C -- машины закипают. Меньше всего звонков, по наблюдению ремонтников, в мае -- много праздничных дней, когда автовладельцы просто уезжают из города.

Чем меньше, тем дороже

"Из тех компаний, которые начинали работать в одно время с нами, больше 10 лет назад, сейчас на рынке никого не осталось,-- рассказывает менеджер по связям с общественностью автоклуба 'Ангел'.-- С нашими объемами может сравниться, пожалуй, лишь около десятка компаний по всей Москве".

Прежде всего это такие компании, как Автомобильный клуб России, "Ангар-17", "Геркулес", "Авторейнджер", "Альфа-Ренако".

"Большинство компаний, оказывающих техпомощь в Москве, даже Автомобильный клуб России, не имеют собственного автопарка,-- рассказывает Александр Трофимов.-- Они работают по договорам с несколькими небольшими фирмами".

Что касается так называемых клубных или дисконтных карт, их выдают клиентам, по подсчетам участников рынка, около 26% всех компаний, оказывающих техпомощь. Однако в большинстве случаев это всего-навсего визитка, которая, конечно же, выглядит гораздо менее солидно, чем пластиковая клубная карточка.

"Вероятность того, что водитель выбросит визитку, а не клубную карточку компании, гораздо выше,-- рассказал нам менеджер одной из небольших фирм.-- Обладать дисконтной картой приятно, хотя на практике сумма скидки заранее внесена в стоимость услуг. Тем не менее в случае аварии или поломки автовладелец скорее наберет указанный на ней номер, нежели будет искать телефон в справочнике и сравнивать цены".

Вычислить, насколько обещанные скидки соответствуют действительности, нетрудно, сравнивая цены компаний на аналогичные услуги. Или же цены на детали, предлагаемые клубом, с теми, за которые вы обычно покупаете автозапчасти в магазинах.

К примеру, в автоклубе "Ангел" карта "Супер" обходится клиенту в 7400 рублей в год. Количество обращений по ней не ограничено. В стоимость входят: бесплатная эвакуация неисправного автомобиля в пределах административных границ Москвы, бесплатная техническая помощь (когда поломки можно устранить вне техсервиса), скидка 50% на эвакуацию неисправного автомобиля и техпомощь на дороге в пределах границ Московской области, а также 50-процентная скидка при оплате работ на станциях техобслуживания компании. Кроме того, за 500 рублей водитель компании эвакуирует исправный автомобиль с "неисправным" водителем в пределах Москвы. Под "неисправным" подразумевается, понятно, пьяный водитель.

В стоимость клубной карты "Супер Плюс" (8900 рублей в год) входят те же услуги компании, но уже не только по Москве, но и в пределах Московской области, точнее, в пределах кольцевой бетонной автодороги.

Для примера: эвакуация автомобиля не членам клуба "Ангел" обойдется в среднем в 1500 рублей по Москве и примерно в 2 тыс. рублей в Московской области. Понятно, что приобретение клубной карты, особенно если взять во внимание нынешние морозы, выгодно.

"У нас около 10 тыс. клиентов,-- говорит Александр Трофимов.-- Большинство обращаются за помощью не больше пары раз за год. Поэтому компании это выгодно".

"На самом деле клубы не продают членство владельцам старых машин,-- рассказали нам в Автомобильном клубе России.-- Компаниям выгодно заключать договоры на автомобили, которые, очевидно, не будут требовать техпомощи каждый день. Иначе это просто невыгодно. Владельцу старого Golf или 'Москвича' в лучшем случае предложат карту со скидкой".

В среднем же по Москве при обычных погодных условиях вызов эвакуатора обходится примерно в 2 тыс. рублей, ремонт на дороге -- от 1 тыс. до 5 тыс. рублей за вызов (цена зависит от размеров автомобиля -- внедорожники обходятся владельцам дороже легковушек -- и сложности поломки).

"Клубные карты не панацея,-- считают менеджеры автокомпании 'Ангар-17'.-- В форсмажорных обстоятельствах их владельцы ждали помощи и мерзли часами на дорогах так же, как и все остальные. Специалисты техпомощи не летают на вертолетах, а точно так же стоят в пробках вне зависимости от того, внесли вы годовой членский взнос или нет. Нужны они, пожалуй, только тем, кто совершенно не смыслит в машинах и никогда не сможет или не хочет попросить о помощи родственников или друзей".

Сотрудники компании "РОСНО-авто" тоже уверены, что ажиотаж вокруг помощи на дорогах пройдет вместе с холодами. Как показывает практика, даже в сильные морозы водители с готовностью помогали друг другу, причем зачастую совершенно бескорыстно. На улицах Москвы и области в эти дни, согласно статистике, не замерз ни один водитель.

ОЛЬГА СОЛОМАТИНА